search
menu
person

NEWS AND UDATES


Единственный сохранившиеся довоенный автомобиль найден в сарае под Варшавой

Автомобиль был случайно обнаружен во время сноса старого сельскохозяйственного здания. Как оказалось это единственная сохранившиеся автомобиль довоенного времени.

Для справки; 

В конце 1934 года Бернхард Штёвер покинул компанию – через два года после ухода брата Эмиля. Фирма Stoewer после этого намеревалась наладить взаимовыгодное сотрудничество с концерном Ford, но переговоры сорвались, не дав никаких результатов.

С 1936 по 1939 годы фирма Stoewer выпускала малоразмерные автомобили под названием Greif Junior. Он имел довольно бойкий обтекаемый дизайн, но был детищем Tatra (которая по идее Tatra 75) и выпускался по лицензии фирмой Rohr, чье наследство было куплено штоверцами. Сам Stoewer не особенно увлекался дизайнерским поиском. Эти машины были оснащены 4-цилиндровыми верхнеклапанными моторами с воздушным охлаждением объемом в 1,5 литра.
Stoewer оказалась в десятке немецких автосчастливцев, кто пережил Великую депрессию. Напоследок Штоверы все же настояли на амбиции. Последним авторским «штовером» был Greif V8, после чего братья совсем отошли от дел. Яркая переднеприводная красавица с отменным силуэтом, фирменной «восьмеркой» и передним приводом.

Но еще в 1937 году в производство запустили автомобиль собственной разработки Sedina с четырехцилиндровым двигателем с верхними клапанами, боковым распредвалом рабочим объемом в 2,4 литра и 4-х ступенчатой коробкой передач! Он состоял на верхушке среднего класса автомобилей того времени. С приводом на задние колеса, передние колеса были индивидуально отстранены на двух поперечных рессорах, задняя жесткая ось на полуэллиптических рессорах.
До 1940 года создано всего 924 экземпляра в различных кузовах — "L4" — 4-дверный седан; "PL4"- 4-дверный Pullman — лимузин; "CB2" — 2-дверный кабриолет. Затем производство гражданских автомобилей прекратилось и только единицы автомобилей делали для вермахта.
Следующей самостоятельно сконструированной моделью стала машина Arkona с шестицилиндровым двигателем объемом в 3,6 литра.
Впрочем, модель – Arkona – имела свои нюансы, как установка двух карбюраторов Solex, как на Maybach Zeppelin или BMW 326. Arkona было выпущено менее тысячи (а именно 980 штук), купе Sedina – всего 210.

С началом Второй мировой «Штовер» помрачнел, насупился и пошел на фронт добывать свое арийское превосходство. На заводе начался выпуск 1,8-тонных джипов LEPKW для вермахта. Один из них недавно участвовал в майском ралли Chopard в Москве.

Во время Второй мировой войны компания Stoewer, как и другие производственные предприятия, собирала военную технику и автомобили для вермахта. В результате в 1944 году все заводские помещения были разгромлены американскими войсками. Так как фабрика находилась на территории, которая после войны отошла под юрисдикцию Польши, руководство компании Stoewer отказалось от реконструкции предприятия и признало закрытие компании.
Отгремела Вторая мировая. Европу поделили снова. Западная Украина и Западная Белоруссия, занятые Красной Армией в 1939 г., остались за СССР. В компенсацию Польша получала от Германии Верхнюю Силезию, часть Восточной Пруссии и Померанию. В том числе Штеттин, ставший Щецином. Все счеты были закрыты. Германской Померании более не было. Братья, к счастью для них, до этого не дожили. Один умер в 1937-м, другой – в 1942 году.
Фирма выпустила за полвека всего около 40 тысяч авто. Около 140 из них живы.

Оборудование завода Stoewer, мало пострадавшего во время войны, было вывезено ещё до передачи территории полякам. В счет репараций. С чертежами и документами…увезли в СССР, а именно в г. Миасс…Да, да…но следов дальнейших передвижений увы, отследить не смог…

Интересный факт, город Штеттин — основан западными славянами — поморами. Город, где в Штеттинском замке в 1729 году родилась Екатерина II, а спустя тридцать лет — её невестка, жена Павла I Мария Фёдоровна.
После 1945 г стал называться Шецин.

описание авто https://www.drive2.ru

Категория: Техника | Добавил: wikibot (18.12.2017)
Просмотров: 608 | Теги: автомобиль, сарай, польша | Рейтинг: 5.0/4
Похожие статьи:
Всего комментариев: 0
Добавить комментарий
Имя *:
Email:
Подписка:1
Код *: