Велосипед: Военная сторона - Техника - Каталог статей - ВикиПенза.инфо : Информационный интернет журнал
Главная » Статьи » Техника

Велосипед: Военная сторона

 

Военнослужащие 6-й группы велосипедистов-шассёров (фр. chasseur — «охотник»), французского самокатного подразделения в составе 6-й кавалерийской дивизии. Вьен, департамент Изер, Франция, август 1914 года

Появление удобных велосипедов современного облика, с одинаковыми по размеру передним и задним колесами и пневматическими шинами, предсказуемо вызвало интерес к ним со стороны военных. Солдат с велосипедом мог нести больше снаряжения, двигаться быстрее и совершать более протяженные марши, чем пеший воин. При этом, в отличии от лошадей и механических транспортных средств с двигателями, велосипед не требовал корма или горючего. Уже в конце XIX века военные велосипедисты, или самокатчики, имелись во многих армиях. Используя велосипеды для передвижения на марше и сражаясь в пешем строю, они в какой-то степени заменили драгун более раннего времени. Кроме того, велосипедисты широко использовались в качестве посыльных и разведчиков.

 

Военные велосипедисты германской армии на параде во время маневров в 1899 году

 

Итальянские берсальеры-велосипедисты. Окрестности Рима, 1902 год

Развитие сети дорог с твердым покрытием накануне Первой мировой войны также стало важным фактором, благодаря которому велосипедные подразделения стали всерьез рассматриваться в качестве альтернативы конным. Экономия, простота обучения, меньшая шумность в движении и значительно более простое материально-техническое обеспечение самокатчиков по сравнению с кавалеристами оказались важными козырями для военных европейских государств. В начале XX века велосипедные роты, команды, батальоны и отряды имелись в армиях Великобритании, Германии, Франции, России, Италии, Швейцарии, США и, в особенности, в преимущественно равнинных Бельгии и Нидерландах.

 

Строевой смотр британской велосипедной роты. Бери-Сент-Эдмундс, графство Саффолк, Восточная Англия, 1910 год

Первое использование велосипедов в боевых действиях произошло, вероятно, в преддверии Второй англо-бурской войны в ходе так называемого рейда Джеймсона в конце 1895 – начале 1896 года. В Первой мировой войне военные велосипедисты были вполне обычными в армиях государств обоих военных блоков. Даже широкомасштабная механизация, в межвоенный период охватившая все ведущие армии мира, не поставила креста на военной карьере велосипеда. В 1937 году, когда Япония начала крупномасштабное вторжение в Китай, в составе армии интервентов насчитывалось около 50 тысяч военных велосипедистов. В 1939 году, ко времени начала немецкого вторжения, большинство польских пехотных дивизий имело в составе велосипедную разведывательную роту. В годы Второй мировой войны велосипеды широко использовались по обе линии фронта. Но особо здесь преуспела нейтральная Швеция, в армии которой в то время имелось шесть велосипедных полков.

 

Итальянские берсальеры со складными велосипедами накануне Первой мировой войны

 

Индийские самокатчики на дороге Фрикур-Мамец к северо-востоку от Амьена во время битвы на Сомме. Июль 1916 года

После окончания Второй мировой военные велосипедисты постепенно исчезли из армий. Несколько десятилетий они довольно широко применялись в партизанских войнах. Во время войны во Вьетнаме вьетконговцы широко использовали велосипеды для доставки грузов по тропе Хо Ши Мина, причем использовали их в первую очередь не для езды, а в качестве «тележки», на которую можно было загрузить, например, несколько мешков с рисом.

К XXI веку один полк военных велосипедистов оставался в армии Швейцарии. Правда, в 2003 году он был расформирован. Велосипеды широко использовались как тамильскими сепаратистами, так и правительственными войсками во время гражданской войны на Шри-Ланке, завершившейся в 2009 году. А в вооруженных силах Финляндии и в наше время призывники, наряду с лыжной подготовкой, проходят и велосипедную.

 

Велосипедно-пулеметное отделение австро-венгерской армии во время Первой мировой войны на Западной Украине

 

Французское колониальное подразделение военных велосипедистов из Марокко в составе оккупационных войск в Рейнской области Германии. Майнц, 1919 год

 

Личный состав Центральной школы военного собаководства на велосипедах. Москва, 1 мая 1938 года

 

Литовские военные велосипедисты. Таураге, Литва, 1940 год

 

Велосипедный полк армии Нидерландов накануне немецкого вторжения. Апрель 1940 года

 

Японское велосипедное подразделение на Филиппинах в 1941 году

 

Немецкие военные велосипедисты на начальном этапе операции «Барбаросса». Латвия, июль 1941 года

 

Маршал Густав фон Маннергейм и президент Финляндии Ристо Рюти осматривают велосипедное подразделение финской армии в Энсо (Светогорске). Июнь 1944 года

 

Финские военные велосипедисты выдвигаются к линии фронта в районе Вуосалми (территория современной Ленинградской области). Август 1944 года

 

Подразделение шведских военных велосипедистов на марше

 

Шведские военные велосипедисты, вооруженные пистолетами-пулеметами Carl Gustaf M/45 и противотанковыми управляемыми ракетами Bantam (Bofors ANti-TAnk Missile) в контейнерах. Швеция, 1965 года

 

Военнослужащие швейцарского велосипедного полка. Такие части существовали в армии Швейцарии до 2003 года

 

Велосипедный взвод из состава вооруженных формирований организации «Тигры освобождения Тамил-Илама». 2004 год, окрестности города Килиноччи на севре Шри-Ланки, на тот момент — фактической столицы тамильских сепаратистов



Источник: https://warspot.ru/8165-velosiped-voennaya-storona
Категория: Техника | Добавил: wikibot (27.07.2018)
Просмотров: 47 | Теги: велосипед | Рейтинг: 0.0/0
Похожие материалы
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Подписка:1
Код *: