Главная » Статьи » Техника » Воздушный флот

На спиральном крыле

Вертолеты, или геликоптеры, самые маневренные из существующих летательных аппаратов. Они способны взлетать с места, неподвижно зависать в воздухе, перемещается в любом направлении, в том числе и «хвостом» вперед. В наши дни вертолеты широко используются для транспортировки грузов в отдаленные районы, в сельском хозяйстве и, конечно же, во всех армиях мира. Боевые машины – самые совершенные из существующих, они стали поистине незаменимыми для решения оперативно-тактических задач на переднем крае боевых действий.


Идея полета без крыльев родилась давно. Над созданием летающей машины, снабженной вертикальным винтом, работали Леонардо да Винчи и Михаил Ломоносов. Российский ученый даже изготовил маленькую модель геликоптера и продемонстрировал ее на заседании Петербургской академии наук. Но первый работоспособные геликоптеры появились 1908-1912 гг. – они были созданы Игорем Сикорским, однако на первых порах так и не могли подняться в воздух из-за низкой мощности двигателей. Лишь в 20-х гг. вертолеты, созданные в разных странах, начали завоевывать небо. Самые удачные конструкции в это время были созданы все тем же И. Сикорским, который после гражданской воины в России переехал в США и основал собственную авиастроительную фирму. С 1943 г. эта фирма стала крупнейшим производителем боевой и мирной вертолетной техники.


Принцип действия вертолета довольно прост: винт, расположенный над фюзеляжем и вращающийся в горизонтальной плоскости, создает мощный воздушный поток, направленный к земле, и развивает тягу больше, чем вес самой машины. На первый взгляд все просто, но сотни инженеров и конструкторов долгое время бились над созданием надежной и устойчивой в воздухе «стрекозы».

Не было достаточно мощных двигателей, но даже когда они были созданы, оказалось, что винтокрылые машины очень коварно ведут себя в воздухе и нередко теряют устойчивость. Понадобились сложные системы управления и обеспечения безопасности экипажа в случае аварии и остановки винта в воздухе - ведь вертолет, в отличии от самолета, был лишен способности приземлятся как планер.
Есть у вертолетов и некоторые недостатки. По сравнению с самолетами, даже у самых современных винтокрылых машин скорость невелика – она не превышает 400км/ч. И похоже, конструкторам так и не удалось преодолеть этот предел.


Лишь в 1920-1930-х гг. в России, Германии и США над землей поднялись «стрекозы»,ставшие в наши дни такими привычными. А с началом Второй мировой войны начались серьезный выпуск этих машин, в том числе и боевые. Изначально их предназначение было борьба с танками, но вскоре выяснилось, что вертолеты являются почти идеальной боевой машиной. Маневренные и вездесущие, способные неожиданно появляться в районе боевых действий на малой высоте, вооруженные мощными пушками и реактивными снарядами, они оказались незаменимыми в качестве штурмовиков, разведчиков, транспортировщиков войск.
В наши дни большинство вертолетов создаются как универсальные машины широкого назначения, поэтому они с легкостью «переключаются» с военных задач на гражданские.

Категория: Воздушный флот | Добавил: bobrushkovlad (03.08.2017)
Просмотров: 59 | Рейтинг: 0.0/0
Ссылки по теме:
Всего комментариев: 0
avatar